※画像はイメージです。『耐久性』へのこだわり
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり【特徴】
シンタード系の特製で熱耐摩耗性を磨き上げ、ゴールデンパッドに対し約10%UP、
赤パッドに対し約50%UPという耐摩耗性を実現。
摩耗が少ないためブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい。
また、シンタードパッドのハイμ特製により純正シンタードパッド同等の効き。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適重視のニーズにぴったり。【ご注意】
警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター
(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)
が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。【適合車種】
Z250 フロント&リア ( 年式: 2013-2014 )
Ninja250/ABS フロント&リア ( 年式: 2013-2015 )
バーグマン200 フロント ( 年式: 2014 )
TZR50R フロント ( 年式: 1993-1999 )
APE100 TypeD フロント ( 年式: 2008 型式・フレームNo: フレームNo.HC13 )
ドリーム50 フロント ( 年式: 1997-1999 )
XR50Motard フロント ( 年式: 2005-2007 )
NSRMini フロント ( 年式: 2000-2009 )
NSR50 フロント ( 年式: 1993-1999 )
NS50R フロント ( 年式: 1996-2009 )
NS-1 フロント ( 年式: 1993-1999 )
DR800S リア ( 年式: 1990 )
TZR50 フロント ( 年式: 1990-1992 )
TZM50R フロント ( 年式: 1994-1999 )
TZ50 フロント ( 年式: 1990 )
TIGER1050 リア ( 年式: 2008-2009 )
エリミネーター125 フロント ( 年式: 2001-2007 )
Ninja250R フロント&リア ( 年式: 2008-2012 )
NSR80 フロント ( 年式: 1993-1999 )
XR100Motard フロント ( 年式: 2005-2007 )
NSF100 フロント ( 年式: 2006-2010 )
CBX125F フロント ( 年式: 1993-1997 )
CBX125Custom フロント ( 年式: 1993 )
レブル フロント ( 年式: 1990-1999 )
スカイウェイブ250/タイプS/タイプM/SS フロント ( 年式: 2007-2012 型式・フレームNo: CJ44A / CJ45A / CJ46A )
スカイウェイブ400 フロント右側 ( 年式: 2007-2015 型式・フレームNo: CK44A / CK45A )
Ninja250SL フロント ( 型式・フレームNo: BX250A )
その他にブレーキグリスやブレーキフルードも一緒に買うとお得です!こちらよりご注文でします↓・ブレーキグリス・ブレーキフルード
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適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
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